Εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας συμπαραγωγής μηχανών diesel 1500kW

Διά πιό δροσερό νερό: Η διά πιό δροσερή θερμοκρασία εξόδου νερού είναι γύρω από 50℃ που δεν είναι αρκετά θερμό. Προκειμένου να χρησιμοποιηθεί το διά πιό δροσερό νερό, το αφήνουμε στο νερό σακακιών για να χρησιμοποιήσουμε την ενέργειά της.

Υψηλής θερμοκρασίας νερό σακακιών: Το νερό σακακιών γύρω από 93℃ οδηγείται στον ανταλλάκτη θερμότητας ως ανεφοδιασμός θερμότητας. Η δευτερεύουσα θερμοκρασία ύδατος χρηστών μπορεί να τεθεί.

Υψηλής θερμοκρασίας αέριο εξάτμισης: Το νερό σακακιών οδηγείται στον ανταλλάκτη εξάτμισης μετά από να προέλθει από τον ανταλλάκτη θερμότητας και απορροφά την ενέργεια θερμότητας μέσα στην εξάτμιση και ρέει στη μηχανή. Η δεξαμενή γράμμα Τ-βαλβίδων και θερμαντικών σωμάτων θα εγκατασταθεί για να ελέγξει τη θερμοκρασία ύδατος πρίν εισάγει τη μηχανή (εάν η θερμότητα δεν χρησιμοποιείται πλήρως από το χρήστη, το επιστροφής νερό θα μπορούσε να είναι πάρα πολύ θερμό για τη μηχανή).

Ανεφοδιασμός ζεστού νερού: Μετά από να θερμάνει από το υψηλής θερμοκρασίας αέριο σωλήνων, το ζεστό νερό θα θερμάνει τη δεξαμενή νερού αποθήκευσης θερμότητας του χρήστη ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άλλο σκοπό της ακρόασης.

Διάγραμμα ροής ζεστού νερού.

Η μηχανή αερίου SinoTruck T10 επιλέγεται. Η μηχανή αερίου αναπτύσσεται βαθειά στα συστήματα ελέγχου καυσίμων για να βελτιώσει τις ηλεκτρικές συνθήκες για ορισμένα εργασίας αποδοτικότητάς της, αξιοπιστίας και προσαρμοστικότητας καυσίμων. Η ανάπτυξη δίνει επίσης την εκτίμηση για τη δυναμικές ανταπόκριση, τη οικονομία καυσίμων, την αξιοπιστία και την ασφάλεια.

Η αποδεδειγμένη μηχανή αερίου ελέγχεται από το εισαγόμενο lean-burn σύστημα ελέγχου στενός-βρόχων αερίου που περιλαμβάνει το υψηλής ενέργειας σύστημα ανάφλεξης, αέριο-αποκλειστικός ρυθμιστής ταχύτητας, βαλβίδα ελέγχου ποσοστού ροής καυσίμων, μεταβλητό Venturi μίγμα. Το σύστημα βελτιστοποιείται επίσης από την επιχείρησή μας για να επιτύχει την υψηλές αξιοπιστία και την αποδοτικότητα.